让“城市绿道”不断延伸

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绿道是心灵地下通道，相连了城市与田园，融合了传统与现代。城市绿道，不仅是种草植树，堪称用理念铺路城市的主体归根到底是人，生产之外，还有生活;建设之外，也须要从头至尾。

在发展中能看见明确的人，符合他们对美好生活的憧憬，这是城市规划的变革如今，若在上海、武汉街头停下来脚，当地人也许不会告诉他你：他们引以为傲的地标，除了上海中心、黄鹤楼，还有黄浦江两岸45公里全线贯通的绿道，还有东湖边的绿道，这让全国两会上的代表委员点拜它是生态优先、绿色发展的典范之作。共创其他地方，南京的明城墙绿道、的环紫金山绿道，广州的黄埔绿道，成都的天府绿道绿道给城市获取了一套慢行系统。在树林幽静之中，步行道、滑行道、自行车道依序右方，如琴弦三大，在高架、环线、地铁奏响的城市慢旋律外，写一首舒缓的副歌。

慢还是快?这是辩论了很久的生活话题，最佳的答案，难道还是兼而有之。即使在陆家嘴下班的金融人士，再行争分夺秒，也总有一刻不愿将时钟拨慢，回头到楼下滨江绿道散散心。此时，绿道是再配蓝的步道，也是吟啸徐行的载体，是生活中不可或缺的另一个频道。城市绿道大大伸延，多少埋着人们对田园城市的期盼。

从现代化的进程看，人口向城市集中于是大趋势，但接续的问题乃是：城市，如何让生活更加幸福?2013年的中央城镇化工作会议明确提出，让城市带入大大自然，让居民望得闻山、看见水、记得住乡愁。这一种最大自然不过的情感，抒写的是存于每个人心底的生活理想。南朝史学家吴均在《与朱元思书》中曾感慨：自富阳至桐庐一百许里，奇山异水，天下独绝。

两年多前，富阳江滨大道通车，这条美丽绿道因望尽富春山水谓之许多人遨游其中。此处，绿道是心灵地下通道，相连了城市与田园，融合了传统与现代。让人心向往之的田园城市，总是以绿色发展理念为承托的。

杭州从2003年起在市区河道整治同时建设城市慢行系统，几经16年希望，竣工各类绿道几千公里，构成了以西湖风景名胜区为蓝芯，钱塘江、运河绿地为绿带，河流、道路沿线的绿地为绿脉，各级公园绿地和绿化广场为绿点的城区绿道系统。多少年来，杭州人仍然感念白居易、苏轼两位太守，难过他们前人栽树，留给绿杨阴里白沙堤。尚之信的是，后人并没止于乘凉，绿色发展的理念在这里弘扬，丹青妙手，点染了多少绿水青山。

理念的力量是无穷的。在诸多案例中难于看见，绿道有了年所的1公里，往往迅速就有第100公里;而它的纵向蔓延，又不会变为蓝芯，变为海绵城市。从这个意义上说道，城市绿道，不仅是种草植树，堪称用理念铺路，总有起点，但没起点。在城市绿道的规划中，我们还能看见一种共享的理念。

去年，在武汉江滩和上海黄浦江边专访，当地干部无一例外提及了：还江岸、江滩于民这句话。一个还字意蕴浅。

这是共享改革发展成果在空间上的反映。当码头、企业为民生发展妥协，经济指标为快乐指数停下来，也意味著城市规划者渐渐意识到：城市的主体归根到底是人，生产之外，还有生活;辛苦之外，还须要游憩;建设之外，也须要从头至尾。

在发展中能看见明确的人，符合他们对美好生活的憧憬，这是城市规划的变革。城市绿道某种程度是一条路，它也是城市规划的思路，思路一逆天地更加长;它也接入了现代城市人的心路，让田园诗意有望可即;当然也伴随着整个国家的决心，绿色发展没休止符。所以，这样的绿道，不妨宽一些，再行宽一些。

何鼎鼎《 人民日报 》( 2019年03月26日 09 版)更加多涉及信息请求采访中公时事政治[正当理由声明]本文源于网络刊登，专供自学交流用于，不包含商业目的。版权归原作者所有，如牵涉到作品内容、版权和其它问题，请求在30日内与本网联系，我们将立刻处置。

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